苏州河深隧系列报道——要想工程顺利推进，管理要像“绣花”一样精细

2021年，苏州河段深层排水调蓄管道系统工程试验段苗圃竖井基坑（深56.6m）和云岭西竖井基坑（深58.65m）实现封底，不仅刷新了国内软土地区基坑开挖深度的纪录，同时也是建设各方交出的一份完美答卷，充分体现了业主上心、设计费心、施工用心、监理尽心，各方勠力同心的管理理念，在上海地下工程建设史上具有里程碑意义，将引领上海地下空间施工建设水平迈向新的高度。近期，小编将分几期为大家讲述深隧工程背后的故事。

沈庞勇 上海城投水务工程项目管理有限公司副总经理

工程概况

苏州河段深层排水调蓄管道系统工程（简称苏州河深隧工程）西起虹桥临空地区，东至苏州河福建北路，管道直径10m，全长15.3km，配套管网35.4km。受地铁、地下空间等因素限制，苏州河深隧需要深埋地下，最深处超过60m，全线要开挖8座竖井。但上海地区原有基坑深度在40m范围，除此之外，由于工程处于地下深层，在原有浅层管网与深隧的衔接、雨水调蓄过程中的流量控制、排气处理、隧道清淤以及安全保障等方面，也给设计施工提出了诸多难题和极高要求。

苏州河深隧线路图

为积累施工技术经验、有效控制工程风险、进一步优化和完善设计参数与施工工艺，先行实施最西端的试验段工程，上海隧道工程有限公司承建的SS1.1标工程包括：挖深56.6m苗圃竖井、最大挖深31.3m的综合设施，及长1.617km、内径10m大埋深盾构隧道。上海市基础工程集团有限公司承建的SS1.2标工程包括：挖深58.65m云岭西竖井、最大挖深33.8m的综合设施等。前一阶段超深地下连续墙施工、深层承压水降水、超深基坑开挖方面，取得了一定的成果及突破。

超深地下连续墙

深度百米级的铣槽法地下连续墙是国内富水软土地层中“前所未有”的大深度施工，地下连续墙贯穿上海市第Ⅱ层承压含水层、直达第Ⅲ层，在上海也尚属首次。

经过项目团队的努力，成功完成了共212幅超过100m超深地下连续墙的施工（SS1.1标，93幅；SS1.2标，119幅），成功试验3幅深150m地下连续墙，成槽垂直度均达到了1/1000的要求（常规为1/300），充盈系数总体受控良好，其中最小控制在1.01，平均1.05的水平，不仅将上海软土地区地下连续墙成槽深度从65m提升至100～150m，并且充分验证了成槽机械设备的施工能力，积累了成槽施工、泥浆配比、钢筋笼拼接与吊装、混凝土浇筑、地下连续墙质量实监控及检测等相关技术经验。

深层承压水降水

建设各方对承压含水层开展了大量研究，通过开展现场水文试验，成功获取3层承压水分布特性及水力参数，根据3层承压水不同特性，分别制定针对性的降水方案。通过深入研究和精细化管理，当圆井地下连续墙二期槽遇到⑨层土大深度异常坍方时，并未强行浇筑混凝土，而是回填后冷静分析，在确认是由于外圈围护封闭造成⑨层孔隙水压异常升高的特殊原因后，通过围护内按需抽降⑨层承压水，有效解决了这一问题。

井位降水信息化监测平台

超深基坑开挖

云岭西竖井基坑采用内衬逆作工艺施工，分为15层进行开挖，开挖按照深基坑的“时空效应”理论，并考虑结构养护与挖土时间合理搭接，采用分层、分段“岛盆结合”的挖土方式。2021年1月17日，深隧云岭西竖井顺利完成了3344m³大底板混凝土浇筑，基坑顺利封底。围护结构变形最大13mm，变形率约0.02%，对周边环境影响小。

为充分挖掘圆筒形竖井结构的潜能，进一步提高施工工效和工程质量，经过周密的信息反馈分析和论证，苗圃竖井将成功实施的“逐节逆作法”优化成“环梁顺作法”，以大幅度缩短工期和最大限度地发挥圆筒竖井结构的三维空间效应，获得了更小的围护结构位移的效果，成为地下工程建设的又一成功范例。

超深竖井开挖

自2020年底首层土开挖以来，仅用时192d（实际开挖天数）就顺利完成了底板浇筑，最终围护最大水平位移固定在7.7mm，仅为开挖深度的0.013%，在工程安全和质量都得到保证的前提下，节约工期约3个月。

竖井变形情况

两座超深竖井工程开挖阶段的优异表现，不仅来源于开挖前的方案动态优化，更在于建设团队在围护结构施工和降水工程施工中一丝不苟的管理风格。苏州河深隧试验段的竖井建造技术正成为未来同类工程的标杆，给今后的地下空间开发和利用提供了极具借鉴意义的路径。

（更多施工详细内容，请关注后续报道）