印尼雅万高铁全线最长隧道贯通

2月18日，建设中的“一带一路”标志性工程印尼雅万高铁全线最长隧道——6号隧道顺利贯通，标志着雅万高铁建设取得重大阶段性胜利，为全线建成通车奠定了坚实基础。

雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，最高设计时速350公里，是印尼的第一条高速铁路，是我国高铁全系统、全要素、全产业链在海外落地的典范工程。该高铁将极大改善当地交通状况、便利民众出行、带动沿线产业开发、提升区域经济社会发展水平。

全线建设的重难点其实就是隧道施工。施工方在管理上践行国内铁路建设“四化”标准，在技术上加大“四新”技术应用。针对复杂隧道地质环境，提出“岩变我变”的施工策略，大力实施隧道机械化施工，确保隧道施工有序推进。

印尼雅万高铁6号隧道，是全线重点控制性工程。全长4478m，为全线最长的单洞双线山岭隧道。隧道洞身下穿河流、冲沟、村庄，洞身最大埋深约96.9m，经过火山堆积层黏土、粉质黏土、泥岩、砂岩、火山角砾岩，隧道地质极其复杂，易出现塌方、大变形、突水涌泥，隧道安全风险高，施工难度极大。

针对复杂地质环境，施工方大力实施隧道机械化施工，对隧道 开挖施工方案细化优化，对涌水段落采用洞身超前大管棚、中管棚、径向注浆等措施，用LTD2600探地雷达设备进行地质超前预报，并借助隧道围岩监控量测自动分析预测系统及时掌握围岩沉降收敛情况，确保隧道安全穿越复杂地质环境，按期顺利实现贯通。