“天罗地网”保安全

黄黔桂在施工现场巡查

2月12日，寒风侵肌。位于湖北荆门境内沪渝蓉高铁武宜段的汉江江面上风很大，体感温度只有1摄氏度左右。中铁十一局沪渝蓉高铁武宜段5标项目信息部部长黄黔桂在钟祥汉江铁路特大桥栈桥上进行日常巡查。“虽然有视频监控和自动报警系统，但我们坚持每天都在各施工工点检查一遍，以保证春节施工安全平稳可控。”黄黔桂对记者说。

黄黔桂指着现场监测设备向记者介绍道：“我们把临时结构施工与实体施工看作同等重要，这就是我们‘天罗地网’的一个点——临时结构监测仪器，它布设在关键部位，集应力传感器、采集设备和传输设备于一体，通过在竖向上设置沉降观测、纵向上设置倾角观测，达到对临时结构的实时监测、在线预警以及状态评估，保证了临时结构的稳定性及安全性。”

钟祥汉江铁路特大桥作为沪渝蓉高铁武宜段全线控制性工程，全长547.5米，大桥主跨270米，是世界最大跨度高速铁路混凝土梁斜拉桥。桩基施工需要穿越38米的断层破碎带；双臂钢围堰施工需克服最大32米水深、最大流速3.9米每秒的不利条件；承台、围堰封底处于300千帕泥岩层，需进行水下爆破等，施工技术较复杂，安全质量风险高。

黄黔桂介绍“天罗地网”的运用

回到项目部信息化集控中心，黄黔桂用手点击视频监控平台向记者展示，视频监控内容是拌和站、钢构厂以及现场各个工点实时实况信息，在办公室也可以随时掌握。“施工线路有近百里长，特别是钟祥汉江铁路特大桥和白果树1号隧道又是控制性工程，施工难度大、工期紧，项目部建立了数字化管控中心，集环境监测、BIM技术、智能工装、塔吊监测、AI预警、结构监测等模块于一体，各个工点的施工信息一目了然。”

“AI预警模块通过现场监控可以对工人的不安全行为和物的不安全状态进行预警：作业人员是否佩戴安全帽？工人是否有违规操作？同时，还会对违规行为进行抓拍，即时发送到现场管理人员手中。”黄黔桂又介绍道，区别于简单的文字交底，视频三维技术交底可以更有效、更形象地将施工技术通过三维模型传递给施工人员，大大提高了工人的理解能力，保证施工计划有序执行。

黄黔桂了解现场施工环境

今年25岁的黄黔桂是项目部第一个申请留守工地的员工。和黄黔桂一样，该项目还有100多名管理、技术人员及300多名作业人员坚守岗位。“春节期间钟祥汉江铁路特大桥、田家隧道、白果树1号隧道等10个工点都在坚持施工。2月9日，钟祥汉江铁路特大桥主桥主墩首桩顺利完成灌注，标志着该桥主桥进入实质性施工阶段。”该项目常务副经理张国永介绍。

沪渝蓉沿江高铁横贯东中西、连接6省市、串联3大城市群，是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国八纵八横高铁网的主动脉，项目建成后对服务支撑长江经济带高质量发展具有重要意义。