湛江湾下群龙闹海

“不须迎向东郊去，春在千门万户中。”在我国大陆最南端的广东省湛江市，一条高铁隧道正悄然向海底50米延伸。中铁十四局两百多名建设者主动放弃春节回家团圆，坚守施工一线，朝着隧道突破千米大关的目标努力着，湛江湾海底隧道施工现场一派繁忙景象。

1月26日，腊月二十四，南方小年。湛江湾下，“永兴号”盾构机，总重3600吨，总长147米，开挖直径14.33米，犹如一条“钢铁巨龙”，以平均每天10多米的速度向前掘进。盾构机掘进2米、拼装管片，在如此的循环往复中，实现隧道一次成型。

湛江湾海底隧道工人拼装管片。

“采用超大直径盾构机掘进，就意味着只要一开机就不能停下来，我们必须24小时连续施工，直到隧道贯通的那一刻。”项目总工程师高始军说：“为此，蔡明聪、王浩、杨文韬、马泽坤他们都选择了留粤过大年。为了让大家在施工现场也能感受到年味儿，项目领导班子经过商量后，计划在春节当天开展一次娱乐游览活动，让大家一起放松热闹一下。”

工人在湛江湾海底隧道盾构机上施工场景。

作为一名湛江人，项目总机械师蔡明聪也选择了留守。在外闯荡10年，能有朝一日回来把智慧和力量贡献给家乡建设，这是蔡明聪此时最大的荣耀。他说十分珍惜企业和时代赋予的机遇和使命，带着这份荣光，即使不回家过年，心里也温暖而有力量。

蔡明聪（左）带领机械硕士马泽坤检修盾构机。

今年25岁的机修班长杨文韬，来自吉林省吉林市，离家上千公里的他，是第一个申请留守的，他说：“家里打电话催我回家，其实就是催我相亲，我还年轻，解决个人问题还早呢，作为盾构机的‘主治医生’，我还是先解决它的问题吧。”年纪轻轻的他，却有着丰富又精湛的“医术”。盾构机有上万个零件，各类管线如同毛细血管遍布全身，年前在给盾构机“体检”时，杨文韬通过精密测量、理论推演，对盾构机果断“动刀”， 新开14个注浆孔，大幅度提高了盾构施工应急处理能力。

工程技术人员湛江湾海底隧道盾构机操作室正常工作。

“爸爸妈妈，我今年过年不回家了，我要在项目上站好春节这一班岗！”2021年入职的马泽坤，曾是一名机械硕士，作为一名新员工，他完全有理由申请回家过年，但作为一名高水平专业人才，他深知自己对于项目建设的价值，毅然选择选择留守。思乡情切的他，只能在小年夜里，用小小手机给父母送去新春的祝福。

“项目部已提前做好了统计，保证来自五湖四海的兄弟姐妹们能吃到自己家乡口味的年夜饭。”项目书记何子良说：“这几天，湛江市人社局、坡头区总工会等单位先后来项目进行了慰问，项目所在的麻西社区居民，也陆续给项目送来了水果、年糕、腊肉、生蚝、烤乳猪等传统年货，还邀请建设者们一起参加舞狮活动，体会湛江的独特年俗，这个年我们肯定能过的热热闹闹的。 ”