长沙湘雅路过江通道北线隧道贯通

“星盛号”盾构机破墙而出

1月26日上午10时许，长沙市开福区湘雅路与潇湘中路交叉口盾构接井内，“星盛号”盾构机巨大刀盘破墙而出，由长沙城市开发集团有限公司投资建设、中铁十四局集团施工的长沙湘雅路过江通道北线隧道顺利贯通。这是目前湖南省在建最大直径盾构隧道，也是穿越湘江的第一条单向3车道公路隧道，2023年有望实现双向6车道隧道贯通。

湘雅路过江通道工程位于三一大道与营盘路之间，总投资53.278亿元，2019年8月开工建设，总工期4年。工程西起岳麓区岳华路，东至开福区芙蓉路，隧道全长4180米，其中1429米采用盾构法施工穿越湘江，隧道设计为双管双向六车道，行车时速50公里，管片外径14.5米，是长沙市首条双向六车道过江隧道。

建设者庆祝隧道贯通

据中铁十四局集团项目负责人张亚洲介绍，2021年3月30日隧道盾构机始发，穿越古建筑、湘江大堤、江底断裂带、运营地铁等高风险源，攻克超大坡度小曲线始发、长距离高强度岩层掘进等施工难题，先后6次组织专业潜水员进仓换刀，累计进仓500余仓，更换刀具300余把。隧道施工创造了岩层掘进月均180米、最高月进尺270米的施工记录，为同类型江底岩层盾构施工积累了宝贵经验。北线盾构隧道贯通后，盾构机将进行拆解、转场及二次组装调试，进行南线盾构隧道掘进。项目获得“湖南省建筑施工质量管理、安全生产标准化考评优良工地”“长沙市建筑施工质量管理和安全生产标准化示范观摩工地”等荣誉。

长沙湘雅路过江通道工程，两岸沿线为城市行政、教育、商业和居住集中区，计划2023年建成通车，届时将极大提高过江通行能力，有效缓解河东、河西两岸的过江拥堵压力，对于便利居民出行和强化长沙市区域之间协调发展有着十分重要的作用。