夜深人静时，建安路隧道“拍了个CT”

从7月11日开始至8月12日夜间，亳州市区建安路隧道将进行健康检测和健康监测项目施工。

据悉，建安路隧道作为我市第一条下穿涡河隧道，2018年10月份通车。这次建安路隧道健康检测和健康监测，是建成通车以来首次“大体检”。“建安路隧道通车已经三年多了，按照规范要求，要对隧道进行一次全面‘体检’。”亳州市城市管理局公用事业管理服务中心有关负责人表示。

目前，建安路隧道健康检测进度已完成80%，监测项目施工也在同步进行中。从目前情况看，建安路隧道整体健康情况良好。

那么，健康监测项目施工为何安排在晚上进行?都有哪些项目?带着市民关心的这些问题，7月18日晚上至次日凌晨，记者进行了实地探访。

工人正在通过作业车登高作业

23：00至次日凌晨4：00施工 这个时间段施工有讲究

当天晚上10点48分，记者来到建安路隧道南头，几名穿着印有“中交华联”反光马甲的施工人员已经在此等候。23点整，施工人员准时将建安路隧道南北两头同时封闭。

反光锥、爆闪灯、交通导改牌、伸缩护栏……现场除了这些设施，还安排了交通疏导员。“交通疏导员的作用是劝止车辆私自进入隧道，以免发生意外。”北京中交华联科技发展有限公司施工现场负责人杨昱坤说。

根据施工安排，从7月11日至8月12日，每天夜间23：00至次日凌晨4：00，建安路隧道进行全封闭施工。夜间施工对城市交通影响较小是选择晚上施工的主要原因。

虽然夜间施工交通影响小，又在隧道内施工，但选择施工时间段也是有讲究的。选择在夜间23：00至次日凌晨4：00这个时间段施工，亳州上善环保科技工程有限公司建安路隧道运营管理项目部负责人王超杰给出了答案，这是由建安路隧道交通流量监测情况决定的。

“现在是夏天，市民夜生活较晚，即使到了晚上10点，建安路隧道里的车流量依然很大。”王超杰说，隧道紧靠亳州市蔬菜批发市场，向南可直达康美中药材专业市场、亳州市中药材商品交易中心，菜贩、药商活动时间都比较早，凌晨4点车流量就开始增大了。

另外，在炎热的夏季，夜间施工还有一个好处，就是气温不高。记者跟随施工人员来到隧道里面，偶尔刮过的微风让本就阴凉的隧道多了几分凉爽。不远处，一台登高作业车已经升了起来，繁忙的施工就这样开始了。

“大体检”已经完成80% 建安路隧道健康状况良好

作为亳州市第一条下穿河流隧道，建安路隧道自2018年10月份通车以来，发挥了连接市区南北交通的重要作用，交通流量越来越大，对城市发展意义重大。

“不过，隧道体积庞大，又是分段完成施工的，难免会出现沉降、变形、接缝位移、路面倾斜等现象。”亳州市城市管理局公用事业管理服务中心市政科科长王潜介绍，因此，建安路隧道每年都会进行“健康体检”，确保隧道安全运行。

王潜说，常规“体检”只能发现简单的问题，像隧道“暗伤”“内伤”这样的深层次问题，需要全面“体检”才能发现，“建安路隧道已经通车三年多了，按照规范要求，已经到了全面‘体检’的时间。”

记者现场看到工人正在用绳子拉着一台“黑盒子”在机动车道上拖行，这是什么“黑科技”呢?北京中交华联科技发展有限公司隧道检测工程师谢保磊介绍，这台机器叫地质雷达，别看“其貌不扬”，售价高达50万元，身价堪比一辆豪车。

据谢保磊介绍，地质雷达通过发射超高频电磁波，来探测隧道内部结构的密实度、厚度、空洞、渗水等情况，有点像是给人体拍CT，让内部结构“一目了然”。

地质雷达不仅听起来很神秘，操作起来也不简单，“要贴着隧道机动车道、顶部、侧墙来回跑两趟，其中最复杂的是检测顶部。”谢保磊说，这是因为隧道顶部的高度不一，要不停调整登高作业平台高度，而且顶部上遍布各种管线，检测人员要随时注意躲避。

“仅测量隧道顶部，就用了三四天的时间。一天下来，肩酸背疼手抽筋，累得够呛。”谢保磊说，这也是目前花费时间最多的检测项目。

“从进场到现在，主要工作是检测隧道，目前工作量已经完成80%。”谢保磊告诉记者，经过初步检测，隧道健康情况良好，仅在部分隧道沉降缝处发现渗水现象，“这是隧道常见问题，不影响整体结构安全。”

对渗水问题，谢保磊解释说，由于隧道长达1180米，主体结构需要分段进行浇筑，段与段之间就会出现接缝。由于部分接缝位于水下，为了防止漏水，施工时会对接缝采取防水处理，但时间久了，接缝两侧的主体结构可能会出现不一致沉降，原有的防水措施可能会受到影响，导致出现漏水。

针对沉降缝渗水问题，亳州上善环保科技工程有限公司在沉降缝顶部安装了接水盒，将渗出的水引流到排水沟。王超杰说，出现渗水的只是部分沉降缝，但为了安全起见，他们将隧道暗埋段存在渗水可能的11处沉降缝全部安装了接水盒。

建安路隧道监控室

为建安路隧道安装健康监测设备对隧道全天候“网上巡查”

这次建安路隧道“大体检”，除了检测隧道的健康情况外，还有一项重要工作，就是为建安路隧道安装健康监测设备。

谢保磊说，健康监测就是通过安装在隧道上的应变传感器、激光传感器等设备，观测隧道的沉降、变形、接缝位移、路面倾斜、应力变化等，判断隧道的健康情况。通过健康监测设备，可以实时掌握隧道健康状况，处置突发情况。

记者在现场看到，工人们正在安装光纤光栅应变计，用于监测隧道顶部的应力变化，“应力异常可能会导致隧道顶部出现上拱或下挠，危及主体结构安全。”谢保磊说，有了光纤光栅应变计，就能及时掌握应力数据，从而做出针对性的处理措施。

安装智能监测系统是个“仔细活”。此次建安路隧道健康监测项目施工工期33天，其中智能监测系统施工时间为22天，“由于智能设备多，安装需要一定的时间，而且安装完成后，还要进行系统调试，确保系统正常运行，才能发挥好智能监测作用。”谢保磊说，目前施工进展顺利，能够按期完工。

智能监测系统完工后，遍布隧道的安全监测设备，犹如装上了“千里眼”，可以对隧道进行全天候“网上巡查”。“今后，我们通过电脑和手机就能实时查看隧道关键部位的结构应力、伸缩形变、裂缝及渗漏、地面沉降、温度等数据，从而实现对隧道结构安全实时监测。”

市城市管理局公用事业管理服务中心有关负责人表示，建安路隧道智能监测系统投入使用后，不仅能提高隧道监测效率，而且标志着亳州市隧道管护进入信息化、智能化新模式。

“即使安装了智能检测设备，常规‘健康体检’和全面检查依然不能少，‘技防+人防’才能更好地保障隧道安全，确保交通畅通无阻。”该负责人表示。