锡澄轨道S1线首条单线盾构隧道贯通

近日，锡澄轨道S1线南门站至汽车客运站盾构区间左线顺利贯通。这是锡澄轨道S1线全线首条贯通的单线盾构隧道。

锡澄轨道S1线南门站至汽车客运站区间左线全长1510.66米，开挖直径6.98米，沿线地质条件复杂。该区间隧道具有单线掘进里程长，开挖断面大，纵坡呈“V”字型、坡度大等特点，且区间下穿芙蓉大道隧道、正穿应天河桥等多处建构筑物、河流桥梁，施工安全风险高、难度大。“我们改造了盾构机刀盘，使盾构机以高转速、低推力向前掘进，有效提高了施工工效。”该项目无锡总包部工程部副部长陈柳生说。

作为无锡市首条市域城际轨道交通线，锡澄轨道S1线全长30.4千米，北起江阴外滩，南至无锡堰桥，沿线经过江阴主城区、无锡惠山区以及江阴青阳镇、月城镇、徐霞客镇等地，是实现轨道交通“通江达湖”并快速连通无锡至江阴的关键线路。南门站至汽车客运站盾构区间实现左线贯通，为新一年锡澄轨道S1线建设开启了“好兆头”。目前，全线9座车站中，江阴外滩站、汽车客运站、徐霞客站3座车站已完成主体结构封顶;地下区间8台盾构机全部始发，累计掘进6000环;高架区间共设5台架桥机，已全部开始节段梁架设，累计架设125孔，支架现浇梁累计完成107孔。

紧扣一体化、高质量两个关键，江阴正加快建设锡澄轨道S1线、南沿江城际铁路江阴段等轨道交通工程，持续巩固江阴交通枢纽地位，推动“轨道上的江阴”蓝图渐成实景。目前，南沿江城际铁路江阴段已基本完成桥梁墩柱和制架梁工作，计划春节前完成江阴高铁综合客运枢纽站站房基础结构施工。此外，盐泰锡常宜铁路江阴段前期工作也在有力有序推进。随着轨道交通建设的大踏步发展，江阴将深度融入长三角，奋力开创现代化滨江花园城市建设的新局面。