成都地铁19号线二期这个工区的盾构区间全部贯通！

近日，由水电十四局承建的成都轨道交通19号线二期工程土建8工区蓝家店站~蓝天风井盾构区间左线线(弘远3号)盾构机破土而出，安全到达接收井，标志着成都轨道交通19号线二期工程土建8工区盾构区间全部贯通。

成都轨道交通19号线全长约43.2千米，全线共12站12区间，成都轨道交通19号线二期工程土建8工区起于蓝家店站，止于合江站。合同范围内共有1座车站(合江站)、1座风井(蓝天中间风井)、2个盾构区间、4段明挖区间。线路总长6.9千米，其中盾构区间双延米长5.3千米，明挖区间双延米长1.2千米，合同总额15.8亿元。

蓝蓝区间左线长度为1702.46米，区间隧道最大埋深约45米，最小埋深8米，最大曲线半径5000米，最小曲线半径2000米，最小坡度4.324‰，最大坡度26‰，共设置3个联络通道，属于苏码头气田影响区域，为低瓦斯盾构掘进区间。隧道主要穿越中等风化泥岩。右线于2021年12月27日贯通。

自2020年5月19日项目部首台盾构“弘远6号”始发以来，在全体参建人员的精诚合作下，克服在高富水泥岩地层快速掘进过程中，面临成型隧道质量控制难度大、持续环保督查、出渣受限等严峻形势。项目部始终坚持强化施工统筹规划、实施精细化管理、信息化施工等多措并举，顺利穿越了110KV电缆隧道、鹿溪智谷景观栈道、鹿溪河、空中绿道、既有线、东风渠、18号线车辆段。并利用大直径盾构管片精细化拼装、高富水地层壁后双液注浆技术，有效控制了管片上浮，保证了成型管片质量;采用渣土筛分系统解决出渣受限这一大难题，保证了渣土的快速高效运输。

自开工建设以来，成都地铁19号线项目部强化目标导向，提升项目安全文明标准化建设水平，严格落实各级单位安全生产要求，狠抓“一岗双责”落实，坚守安全生产“红线”，大力推进安全生产标准化建设，全力打造安全文明标准化工地。项目部先后获得：安全质量文明先进工地4项、四川省安全生产文明施工标准化工地、成都市安全生产文明施工标准化工地、成都市绿色标杆工地、成都市结构优质工程、成都市优质示范工程、四川省结构优质工程，2020年第二季度成都轨道集团履约考评土建施工单位第一名，2020年第二季度中电建指挥部履约考评土建施工单位第一名，2020年成都轨道集团年度考评第一名，2020年获中电建指挥部年度先进集体，项目部测量队荣获全国青年文明号等荣誉。

历经606个日夜的艰苦奋战，土建8工区盾构区间全部实现顺利贯通，彰显了水电十四局“砥砺前行，勇于担当、忠实履约、铸造精品”的企业风貌，而在接下来的施工中，项目部也将一如既往、精细管理、规范施工，全力做好各项盾构机拆除及洞通移交工作，为成都轨道交通19号线后续施工及早日投入运营贡献“电建”力量。