武汉地铁19号线花山河站至1号竖井段左线盾构贯通

7 月 13 日，武汉轨道交通 19 号线花山河站至 1 号竖井段左线 " 知音号 " 盾构机历时 330 天掘进，顺利抵达接收洞门，这标志着花山河站至 1 号竖井段盾构隧道已实现双线贯通。

该段盾构隧道长 1998m，地质情况复杂多变，还需下穿运营中的武九客专、武九线国铁，施工安全要求高、管理难度大。为解决以上困难，项目部根据 10 余次盾构专家咨询会意见和右线盾构掘进经验，针对不同地层和工况，制定了地面预注浆处理、增加自动保压系统、多环节控排水、优化盾构刀具配置等专项技术处理措施，并在施工过程督促施工单位严格控制盾构掘进参数、出渣量及注浆量，先后顺利穿越 210m 极易沉降的泥岩挤压破碎带地层，" 零沉降 " 下穿武九客专、武九线国铁，累计更换 120 多把滚刀穿越高达 75Mpa 的灰岩地层，最终安全精准的完成了该段隧道洞通。

目前，19 号线花光区间 4 号竖井～光谷五路站段右线盾构已组装、调试完毕，即将开始二次始发掘进;1 号竖井～4 号竖井段矿山隧道剩余 8 个工作面正全力掘进，初支开挖累计完成 87%。炎炎夏日、骄阳似火，下一步项目部将严格落实各项安全生产保障措施，持续加强精细化管理提升工作，确保高质量完成各项节点任务目标。