新建中兰铁路香山隧道掘进进入“冲刺阶段”

6月8日上午10时，新建中兰铁路全线控制性工程香山隧道内，定向爆破后4号斜井大里程至5号斜井小里程5000米实现洞通。至此，香山隧道距离全线贯通，只剩最后一个54.4米贯通面，掘进进入“冲刺阶段”

剩余54.4米贯通面地质为上第三系砂岩，有粉细砂，这种不良地质,让隧道掘进过程像在豆腐里打隧道。对此，我们加强地质探测的同时进行隧道固边注浆加固，采取安全有效措施争取早日全线贯通。

施工难度大

香山隧道地处中卫市沙坡头区香山乡，全长17.763公里。已洞通的4号斜井大里程至5号斜井小里程隧道内是IV级围岩，风化岩居多，极易破碎、渗水，隧道掘进难度较大，历时3年才贯通这5000米。

精心组织 科学施工

针对具体地质情况，各参建单位反复研究和试验，提出“短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的掘进方法，采取台阶法施工，将整个坑道断面分为几层，分部扩大开挖。

掌子面每进尺100米，施工单位都要进行百米导线复测；每施工300米，要进行洞内外导线联测，确保贯通隧道质量达标。

同时，为确保安全、提高工效，各参建单位应用地质雷达、TSP、红外探水、超前水平钻、加深炮孔、地质素描等科学探测手段于现场施工，实时准确掌握掌子面前方地质状态，并在施工中加强洞内监控量测及沉降观测。

新建中兰铁路是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，也是“一带一路”建设发展核心区域内的重要交通基础设施。建成通车后，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短至1小时左右。