横琴杧洲隧道510吨刀盘成功下井

6月6日，直径15.01米、重达510吨的“振兴号”盾构机刀盘在珠海横琴杧洲隧道成功下井，标志着施工距始发之旅更近一步。

横琴杧洲隧道工程位于横琴粤澳深度合作区，是国内埋深最浅、地层最软的跨航隧道。隧道主体包含隧道段、工作井、明挖暗埋段、敞开段。其中左线隧道长1995米，盾构段长945米；右线隧道长2032米，盾构段长978.311米。

为确保隧道顺利建成，中铁十五局开展“私人订制”，与铁建重工联合研制了“振兴号”盾构机。该盾构机整机长度约130米，总重量约4400吨，刀盘直径15.01米、重510吨，是国内首个采用常压、带压换刀刀盘可互换技术的盾构机，也是首个适用于超浅覆土、超软地层施工的盾构机。

刀盘属超重、超大部件，是盾构机吊装组装过程中难度最大、危险系数最高的施工作业。为确保刀盘顺利下井，该项目多次邀请盾构专家对刀盘下井方案进行评审论证，严格对作业班组进行安全技术交底。整个吊装作业由一台800吨履带吊负责主吊，一台400吨履带吊配合翻身，历经2小时成功下井。“‘振兴号’盾构机刀盘的图案为中国（广东）自由贸易试验区LOGO，寓意中铁十五局立足基建事业，深度促进粤港澳深度融合。”该项目执行经理彭元栋指着刀盘图案说。

当前，该项目加快盾构机井下组装调试，向始发发起冲刺。

该隧道将于2024年建成通车，届时将串联起珠海横琴岛、洪湾片区等，对促进片区功能融合，落实粤港澳大湾区、横琴粤澳深度合作区建设等国家战略部署具有重要意义。