深江铁路珠江口隧道开始全速盾构掘进

5月28日，新建深圳至江门铁路（深江铁路）珠江口隧道“深江1号”盾构机由试掘进转入全速掘进模式，珠江口隧道是目前中国最大埋深、最大水压的水下隧道，其盾构段最大水压力也是世界之最。

珠江口隧道全长13.69公里，为单洞双线高速铁路隧道，隧道最大埋深106米，海水水压10.6巴，中铁十四局施工的第一标段，由东莞虎门向广州南沙方向掘进，要穿越5种复合地质、13种地层、17条断裂带，全断面硬岩长2.75公里，是目前国内在建水下隧道施工难度最大的隧道之一。

深江铁路为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，正线全长116公里，设计时速250公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门等5个地市，为粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施。建成通车后，深圳前海自贸区与广州南沙港自贸区将实现半小时高铁互联互通。