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新年伊始,万象更新。作为弥玉高速重点控制性工程的登楼山隧道也传来了好消息,经过承建单位的连续奋战,克服种种施工困难,建设全面“提速”,超额15%完成2021年度建设目标任务。
2022年的第一天,在登楼山隧道的施工现场,记者看到,整个建设工地正在进行紧张施工,机械轰鸣,车来车往,工人们仍坚守在工作一线。在保证安全质量的前提下,大家抢进度、争时间、抓效率,全力以赴推进项目建设。中铁一局弥玉高速公路项目安全总监张峰说:“目前,隧道主洞开挖掘进5800米,斜井掘进2400米,为确保项目工期,我们坚持元旦不放假,以早日实现隧道贯通。”
登楼山隧道全长10.98公里,是弥玉高速公路重点控制性工程,也是云南省在建双向六车道最长的隧道。该隧道位于玉溪市华宁县盘溪镇、宁州街道境内,线路呈东西走向,隧道内设置27处人行通道、13处车行通道和4处变电通道,计划工期4年。
登楼山隧道地质水文条件复杂,最大埋深838米,隧道单坡1.9%,穿越6条断层破碎带,存在高地应力区、岩溶区、高地热、有害气体、涌水等不良地质风险。承建单位中铁一局集团自2020年5月进场施工以来,先后多次出现突泥涌水、软弱围岩大变形等不良地质情况。为了确保施工安全,承建单位克服种种施工困难。
同时,承建单位在确保安全生产的基础上狠抓进度,合理调配人员、资金、物资、设备等生产资源,组织670多名现场施工人员,采用三班倒24小时不间断施工,以争取早日实现隧道贯通。截至目前,该隧道主洞已掘进5800米,两个斜井掘进2400米,完成了30%的总建设任务。
中铁一局弥玉高速公路项目安全总监张峰说:“项目自进场以来坚持高标准严要求,在确保安全质量的前提下狠抓施工进度,超额完成年度目标任务115%,为2021年画上了圆满的句号。”
登楼山隧道建设的“提速”标志着弥玉高速公路建设也进入了一个新阶段。弥玉高速建成后,通过连接弥勒和玉溪,将把华宁的交通劣势转变为交通优势,从末梢变成前沿,对加速滇中经济发展、完善云南高速公路网布局具有重要意义。