横琴两条隧道通车

横琴长湾隧道及大横琴山隧道元旦日起正式通车，形成完整路网，为横琴岛南部开发提供便利通道。

大横琴山隧道南端洞口耗资约30亿元人民币建成的横琴长湾隧道、大横琴山隧道及其连接道路，元旦日起正式通车并形成完整路网，为横琴岛南部开发、横琴长隆二期建设提供便利通道。长湾隧道位于横琴长隆海洋王国南侧，北起富祥湾路，南接环岛南路，是接通横琴南部区域的第一条市政道路，该隧道洞内长1,072米，加上连接线全长1.45公里，设置双向6车道，设计行车时速60公里，项目耗资4.08亿元。该隧道的启用进一步完善横琴岛的交通网络，为横琴岛南部开发打通一条便捷通道，同时也将为横琴长隆国际海洋度假区二期项目的建设及后期运营创造有利条件。大横琴山隧道工程(一期)则起于横琴大道，终点在环岛南路北侧，纵向穿越大横琴山，线路全长约4.9公里，其中南行隧洞2,246米、北上隧洞3,995米，是岛内目前最长的隧洞。该隧道项目按照一类城市主干路等级标准建设，双向6车道，设计行车时速60公里，总投入资金25.71亿元。

大横琴山隧道作为横琴整岛“中”字形交通规划中间一竖的下半段，是横琴第三通道的重要组成部分，其北段接马骝洲隧道和黑白面将军山隧道，与珠海大道及金琴快线接驳，隧道的开通将有效承担珠海主城区与横琴深合区南部之间的长距离快速交通流量，分解后续深合区产业开发所产生的增量交通，对于完善深合区路网，构筑区域交通格局，实现深合区交通运输发展的目标具有重要作用。环岛南路是深合区南部重要市政道路，位于横琴岛最南端，目前率先通车是连通上述两条隧道的东段，长约1.5公里，已接通环岛西路、大横琴山隧道、环岛东路三条主要干路，并形成横琴岛交通环网的重要支线，为周边用地的开发及提升投资环境具有重要意义。

此外，环岛南路北靠大横琴山，南依南海，东西绵延约5公里，沿线有滨海泻湖、草甸绿洲、岬角礁岩、天色沙滩、海上栈桥等独特景观，具有开辟成观光休闲等生态景观轴线的优良质量。