宁波地铁7号线康桥南路站联络线区间盾构始发

近日，宁波市轨道交通7号线TJ7022标康桥南路站联络线区间盾构始发。至此，该标段所有区间全部处于掘进状态。

宁波地铁7号线一期工程线路全长39.4公里，设车站25座，7022标包含2个正线区间和1个联络线区间，为环城北路站~康桥南路站区间、康桥南路站~宁慈路站区间和康桥南路站联络线，均采用盾构法施工。

本次始发的康桥南路站联络线区间隧道长211米，盾构机割线始发，直接进入250米的小半径转弯，区间下穿白沙铁路支线、姜颜河，隧道埋深较浅，淤泥层、淤泥质粉质粘土层自稳性较差，易产生击穿地层或者塌方的风险;于小半径曲线大纵坡穿越，易造成地基下沉、影响既有铁路通行等风险，整体施工难度大、安全风险高。

项目部结合工程特点、难点和关键点，优化施工方案，通过拟合隧道中心线确定始发姿态;制定合理有效的施工计划和安全质量保证措施，施工过程中认真分析每环掘进参数及其他盾构机参数;现场工程师在盾构穿越铁路期间加强监测和铁路巡视，严控姿态及管片选型、掘进出土量和注浆量，及时进行二次注浆，将穿越铁路期间及穿越后对铁路的影响降到最低。

宁波轨道交通7号线工程是《宁波市城市轨道交通第三期建设规划(2021-2026年)》的重要组成部分，建成后将为沿线地区架设一条快速客运通道，分担城市南北向发展的客流，对城市土地利用、城市交通、社会经济发展等产生重要影响。