三次下穿南淝河 合肥新桥机场S1线首个盾构区间实现双线贯通

1月12日上午，随着“奋斗二号”盾构机破土而出，由安徽路桥承建的合肥新桥机场S1线先行段工程固镇路站—合肥西站盾构井区间右线顺利贯通，标志着该区间在全线率先实现双贯通，项目施工取得关键性进展。

据介绍，新桥机场S1线地下盾构区间隧道是目前合肥市最大直径的区间隧道，外径达到6.7米。其中固镇路站—合肥西站盾构井区间左线隧道长1760.792米，右线隧道长1767.587米，隧道覆土深度约9.17-23.05米，主要穿越黏土、粉土、粉砂、强风化砂岩、中风化砂岩地层，地质条件复杂，岩石强度高。

“由于固镇路站和盾构井区间线路范围内，南淝河呈S形布置，需要三次下穿南淝河。”安徽路桥S1线先行段项目负责人宋广辉介绍，区间双线分别三次下穿南淝河，与河底最小竖向净距仅8.09米，地下水相对富集，施工技术难度大，风险大，为项目建设的推进带来了很大挑战。“为保障盾构区间施工，项目提前筹划预案，攻克了盾构带压开仓换刀、三次下穿南淝河、穿越各类风险源等重难点问题。”该项目盾构负责人胡多志表示。

据悉，截至目前，合肥新桥机场轨道S1线已有5座车站封顶，18条盾构单线区间已有2条贯通。合肥新桥机场S1线工程为“都市圈通勤交通网重点工程”，起于新桥产业园，经新桥国际机场、岗集至五里墩站等，全线长47.5公里，设车站14座，线路设计速度120公里/小时。项目建成后，新合肥西站到新桥机场将只需20多分钟，为市民出行提供了极大便利，同时对经济交流、优化城市空间布局、促进市域融合一体发展、支撑合肥都市圈更高质量一体化发展具有重要意义。