深圳地铁16号线管廊三标首个盾构区间贯通！

11月1日

随着盾构机刀盘破土而出

深圳市16号线共建管廊三标

综合井21-20盾构区间顺利贯通

这是该项目贯通的首个盾构区间

▲参建人员庆祝贯通

综合井21-20盾构区间全长825.193米

隧道埋深约15.7-16.6米

盾构机自综合井21始发

沿兰田路自东向西掘进

至综合井20接收

▲综合井21-20盾构区间平面图

施工难点：

01 盾构机长距离侧穿既有地铁车站的多个出入口，穿越风险极高;

02 区间岩层复杂，水务、燃气、电力、通信等地下管线交错，施工难度大;

03 盾构接收井综合井 20 是空推井，处于线路关键部位，毗邻地铁 16 号线，两者相距仅 3.6 米，安全管控难度高。

▲贯通的区间隧道

面对风险源距离长、难度大、竖井小、出土难等诸多困难，中铁十二局项目部超前谋划，精心组织施工：

1 为不影响地铁既有线正常运营，邀请业内专家评审施工方案，对带压开仓工艺、下 穿段参数设置、厚浆配合比等进行技术指导，及时有效破解施工难题。

2 组织力量做好设备维保与改造，加强对地铁既有线自动化监测，提前做好施工规划、材料供应、人员调配等关键环节，保障施工顺利推进。

3 在盾构出洞前，做好洞门端头加固、洞门止水降水等工作，制作混凝土导台，准备充足应急物资，严格落实施工监测和现场巡视制度，确保施工安全有序。

管廊联合指挥部表示，后续将继续践行“施工现场标准化、施工作业规范化”要求，团结各工区建设者，以高昂的斗志投入施工生产，推进项目高质量建设，打造精品工程。

16管廊三标项目

16号线共建管廊工程总长约28.3千米，共分为三个标段，铁建南方承建一标和三标。其中管廊三标线路长约10千米，共包含3个盾构区间、8个明挖区间、4个顶管区间、7座综合井和1座出线井。

截至目前，全线最新进展--

7座综合井围护结构全部完成，土方开挖完成88.6%，主体结构完成55.6%

8个明挖区间围护结构完成57.6%，土方开挖完成43.2%，主体结构完成26.6%

3个盾构区间始发2个，完成29.3%

4个顶管区间始发2个，贯通1个，完成40.8%
 

16号线共建管廊工程

集电力、通信、给水、再生水等

各类地下管线于一体

建成后将极大提高城市

地下管线敷设、维护、检修、更换效率

对提高城市综合承载能力

满足民生需求、保障城市可持续发展

具有十分重要的意义