金建铁路首条千米长隧——上徐隧道顺利贯通

3月9日，浙江金建铁路首条1公里以上长隧——上徐隧道顺利贯通。这是金建铁路全线22座隧道实现隧通的第二座，为推进金建铁路兰溪方向大里程架梁施工和2025年按期具备通车条件打下了坚实基础。

为了实现这座隧道的贯通，全体参建者奋战了330多个日夜。作为金建铁路的重难点控制性工程，上徐隧道隧区围岩破碎、稳定性极差，存在岩溶富水、断层破碎带、浅埋偏压等不良地质，且伴有文物保护严苛要求，施工难度大、安全风险系数高。

为确保上徐隧道施工进度和生产安全，施工单位在开工前对隧道地质条件进行了科学勘探和反复研究论证，不断优化施工方案，通过采用三台阶临时仰拱法施工，在隧道内像开挖“台阶”一样上、下半断面并进，增加了工作空间，也加快了施工速度，将工期缩短了30多天。

与此同时，在工程建设中积极采取工装工艺创新，引入湿喷机械手等先进技术，有效提高隧道施工质量。以前人工喷射混凝土的时候，因为不好控制力道，容易产生混凝土表面不平整、不密实等质量问题。现在有了设备助力，混泥土喷射回弹率降低，有助于减少隧道内的粉尘含量，使作业环境得到了明显改善。